Przemysł

Gigantyczny, wypełniony helem, hybrydowy sterowiec Airlander wykonuje pierwszy historyczny lot

Gigantyczny, wypełniony helem, hybrydowy sterowiec Airlander wykonuje pierwszy historyczny lot



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Airlander 10 wykonuje pierwszy historyczny lot, obiecując najbardziej oszczędny samolot, jaki kiedykolwiek wyprodukowano [Źródło obrazu: Airlander]

Airlander, ogromny sukces, który nastąpił po zrealizowaniu rekordowego projektu finansowania społecznościowego, w którym zobowiązania sięgały ponad 1 000 000 dolarów, niedawno wzbił się w powietrze swoim nowym ogromnym statkiem powietrznym wypełnionym helem.

Statek, który odbył lot, nazwany Airlander 10, rozpoczął dziewiczy rejs o godzinie 19:45 w środę 17 sierpnia, a następnie wylądował na krótko o godzinie 20:00 przed zmierzchem. Samolot leciał tylko 3 kilometry, jednak osiągnął prędkość 35 węzłów a co ważniejsze, był w stanie udowodnić funkcjonalność i zweryfikować, że statek jest realną alternatywą dla innych środków transportu. Firma, która zaprojektowała i zbudowała statek, ma nadzieję zrewolucjonizować przemysł lotniczy i zapewnić czystsze i wydajniejsze metody transportu w najbliższej przyszłości. Dzięki już wykonanemu funkcjonalnemu prototypowi firma jest już na dobrej drodze.

Poniżej możesz zobaczyć sterowiec w akcji:

Airlander 10 jest obecnie największym samolotem na świecie 92 metry długości. Duży, wypełniony helem statek niedawno odbył swój pierwszy lot w ostatnią środę na lotnisku położonym około 73 kilometry na północ od Londynu.

Statek w kształcie sterowca to skrzyżowanie między sterowcem, helikopterem i samolotem, co pozwala mu latać przez wiele dni przy zachowaniu prędkości przelotowej wynoszącej 148 km / h. Precyzyjnie zaprojektowany kadłub wypełniony helem jest zaskakująco aerodynamiczny z możliwością wyprodukowania do 40% podnośnika pojazdu z drugim 60% wytwarzane przez wypełnienie helem. Plik 20000 kg jednostka jest również w stanie unieść ładowność do 10000 kg.

Resztę mocy do wytworzenia ciągu niezbędnego do utrzymania się w górze zapewniają cztery 325-konne, 4-litrowe silniki V8 z bezpośrednim wtryskiem i turbodoładowaniem. Silniki są montowane parami z przodu iz tyłu, z których wszystkie są skonfigurowane z układem wektorowego ciągu, który ma być używany do stabilizacji podczas operacji startu / lądowania / obsługi naziemnej, a także do zawisu.

Obecnie jednak sekcja pasażer / ładunek mierzy tylko 3,2 m x 7,2 m x 1,7 m. Chociaż opracowywana jest większa sekcja dla modelu produkcyjnego. Podobnie Airlander 50, o którym mówi się, że jest starszym bratem Airlandera 10, będzie w stanie przewozić pięć razy tyle ładunków, jednocześnie będąc w stanie przewozić towary wydajniej, ekonomicznie i wydajniej paliwem niż jakikolwiek inny obecnie używany samolot - z dodatkową możliwością lądowania na wodzie, lodzie, śniegu lub praktycznie w dowolnym innym miejscu (bez wierzchołków drzew).

Firma ma wizję zniesienia ograniczeń, które obecnie utrudniają inne samoloty. Obejmuje to możliwość startu i lądowania praktycznie w dowolnym miejscu, latania tygodniami i utrzymywania taniego, minimalnie zanieczyszczającego mechanizmu transportowego. Mając już opracowany funkcjonalny statek, firma spodziewa się wprowadzenia jeszcze bardziej wydajnych modeli 2020.

ZOBACZ TAKŻE: Pierwszy na świecie dron przewożący pasażerów został zatwierdzony do testów w locie

Napisane przez Maverick Baker


Obejrzyj wideo: PRAWDZIWE ZDJĘCIE SATELITARNE ZIEMI WRAZ Z LOKALIZACJĄ CZOŁOWYCH RODZIN NA OBRZEŻACH. (Sierpień 2022).