Pojazdy

Inżynieria stojąca za energią hamowania w F1

Inżynieria stojąca za energią hamowania w F1



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Samochody Formuły 1 mogą osiągać prędkości i manewry znacznie przewyższające wszystkie inne samochody, ale jak dokładnie to robią? Prawdopodobnie masz ogólne pojęcie o tym, jak działają silniki, a także o podstawach mechaniki samochodu, ale samochody F1 są zaprojektowane tak, aby uzyskać znacznie więcej mocy ze swoich silników niż zwykły samochód codziennego użytku. Hamowanie może być znaczną utratą energii podczas jazdy, a inżynierowie F1 wymyślili genialny sposób na uchwycenie energii kinetycznej samochodu, jednocześnie hamując samochód i przechowując doładowanie na później. Obejrzyj poniższy film.

Korzystając z systemu o nazwie MGU-K lub Motor Generator - Kinetic, są w stanie spowolnić samochody F1, jednocześnie generując moc i przechowując ją w akumulatorze pokładowym. W rzeczywistości samochody generują tak dużo mocy, że mogą wykorzystać tę zmagazynowaną energię do wzmocnienia samochodu później w wyścigu. Zasadniczo samochody wykorzystują siłę oporu generatorów do spowolnienia kół, a wyniki są dość niesamowite. W rzeczywistości istnieją zasady określające, ile energii bolidy F1 mogą przechowywać i zużywać na okrążenie, i to działa w przybliżeniu 130 KM hamulców.

[Źródło obrazu: Honda Racing]

Skuteczne zarządzanie hamowaniem i zużyciem energii może mieć znaczenie dla zwycięstwa w wyścigu F1. Nie chodzi tylko o to, kto jest najszybszy, ale kto może najlepiej kontrolować swój samochód i zgromadzić wystarczającą ilość mocy, aby przyspieszyć do zwycięstwa.

Ta historia była sponsorowana przez Honda Racing F1.

ZOBACZ TAKŻE: Czym właściwie jest hamowanie silnikiem?


Obejrzyj wideo: Gaslys Joy, Ferraris Pain And The Best Team Radio. 2020 Italian Grand Prix (Sierpień 2022).