Przemysł

GE testuje największy na świecie silnik odrzutowy

GE testuje największy na świecie silnik odrzutowy

W miarę jak samoloty stają się coraz większe i większe, potrzebne są większe silniki odrzutowe, które wyrzucą je w niebo i zatrzymają tam. Firma GE właśnie rozpoczęła wstępne testy największego na świecie silnika odrzutowego, który obejmuje niesamowity zakres 11 stóp średnicy.

Nowy silnik GE9X jest nie tylko rekordzistą pod względem największej średnicy silnika odrzutowego, ale także najszerszego wykorzystania części drukowanych w 3D wykonanych z kompozytów ceramicznych (CMC). GE9X został wysłany do ośrodka testowania silników GE i możesz przyjrzeć się masywnemu silnikowi i wyposażeniu potrzebnemu do przeniesienia go poniżej.

Druk 3D umożliwił GE stworzenie innowacyjnych dysz paliwowych z wewnętrznymi jamami, których wcześniej nie można było stworzyć.

„Te tunele i jaskinie są pilnie strzeżoną tajemnicą. Określają, w jaki sposób paliwo przechodzi przez dyszę i rozpyla się w komorze spalania ”. ~ Rzecznik GE Aviation Rick Kennedy

Te puste w środku części pozwalają na utrzymanie wewnętrznej temperatury silnika na wyższym poziomie, przy jednoczesnym zmniejszeniu paliwa i emisji. To z kolei oznacza, że ​​im cieplejszy silnik pracuje, tym wydajniejszy staje się.

Zasilany 16 łopatkami wentylatora z włókna węglowego, które pompują powietrze do 11-stopniowej sprężarki wysokociśnieniowej, ten silnik przyćmiewa wszystko inne na rynku, generując ponad 100 000 funtów ciągu. Stosunek ciśnień utrzymywany w silniku wynosi 27: 1, podnosząc wydajność i pozwalając silnikowi uzyskać jeszcze większą moc.

Ogromne ilości ciągu generowane przez ten silnik nie są w rzeczywistości rekordem świata, w rzeczywistości GE90-115B, poprzednik GE9X, posiada rekord świata z ciągiem 127 000 funtów. Ten silnik nie został jednak zbudowany bez potrzeby, ponieważ Boeing poprosił już GE o wyprodukowanie ponad 700 silników odrzutowych, co daje sprzedaż o wartości ponad 29 miliardów dolarów. Boeing zamontuje silnik w nowym odrzutowcu 777x dla linii lotniczych od Lufthansy po Qatar Airways.

ZOBACZ TAKŻE: NAJWIĘKSZY NA ŚWIECIE SILNIK MA 109 000 KM

Firma GE nigdy nie testowała tak masywnego silnika, więc musieli zmodernizować cały ośrodek testowy tylko po to, aby usprawnić GE9X.

„Zmodernizowaliśmy również nasze wciągniki silnikowe i transportery do obsługi GE9X oraz zmodyfikowaliśmy ścianę w naszym budynku przygotowawczym, tak aby silnik można było przenieść po końcowym montażu, aby trafić na stanowisko testowe”. ~ Brian DeBruin, kierownik zakładu w firmie GE Aviation w ramach operacji testowej Peebles

Testowanie tego silnika rozpoczęło się w zeszłym miesiącu i będzie kontynuowane przez wiele miesięcy w celu sprawdzenia możliwości silnika przed przekazaniem go do produkcji komercyjnej. Podobnie jak w przypadku wielu innych dużych projektów, harmonogram wdrażania tego silnika we flotach linii lotniczych jest wciąż oddalony o kilka lat. GE szacuje, że GE9X zacznie być serwisowany do końca dekady.


Obejrzyj wideo: 10 NAJWIĘKSZYCH statków powietrznych (Styczeń 2022).